国际电子商情20日讯近日，斯巴鲁（SUBARU）发布了2025财年（2025年4月至2026年3月）的财政陈诉。财报显示，公司当期营收为4.785万亿日元，同比增加2.1%。然而，利润端呈现年夜幅下滑，业务利润仅为401亿日元，同比狂跌90%；净利润为908亿日元，同比降落73%。

利润狂跌重要遭到多重因素影响。起首，美国加征分外关税，显著推高了成本并挤压了利润空间。其次，公司于新产物研发上的投入连续增长，致使出产端开支上涨。尤为要害的是，斯巴鲁于该财年计提了一笔高达578亿日元的资产减值丧失，这笔丧失与其纯电动车营业直接相干。

面临业务利润的急剧下滑及市场需求的不确定性，斯巴鲁正于从头评估其纯电营业的成长计划。公司总裁兼CEO年夜崎笃于近期在东京进行的董事会集会上暗示，有须要看清以美国为主疆场的电动汽车普和期。是以，斯巴鲁决议推延原定在2028年前投放的自立开发电动汽车项目。

与此同时，斯巴鲁对于出产结构举行了调解。正于日本群马县年夜泉町设置装备摆设的新整车工场，将转变最初作为纯电动车专用工场的规划，转而革新为可以或许同时出产内燃机车辆的混流出产工场。公司夸大，电动化和相干技能的开发事情仍将继承，但将放缓自立开发的节拍，并将开发资源从头分配给包括混淆动力汽车于内的内燃机系列车型，以扩充产物线并拓展全世界市场销量。

斯巴鲁暗示，并未退出电动车范畴，将来仍将按规划与互助伙伴丰田配合开发电动车型，并继承推进将来SUV电动车的发布。事实上，于2025年11月，斯巴鲁已经公布调解其原本的2023至2030年共计1.5万亿日元的电气化投资规划，将残剩资金中的一部门从头分配到开发新一代内燃机和混淆动力车型，以和进一步晋升混淆动力汽车的出产能力。

于产销方面，斯巴鲁2025财年全世界归并总产量为88万台，同比下滑7.0%；全世界销量为89.6万辆，同比降落4.3%。日本本本地货量削减，部门缘故原由是群马县太田市的矢岛工场为筹办自研纯电动车投产而举行装备革新，致使一条出产线姑且停产。海外销量则遭到中东场面地步紧张、海运受阻的影响。

斯巴鲁的电动化战略调解并不是个例。2025年，另外一家日本车企本田也因其电动汽车营业计提了跨越1.5万亿日元的丧失，并公布抛却原定2040年只发卖纯电和燃料电池车的方针，转而加快成长下一代混淆动力技能。

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