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28圈体育-风水轮流转!日产英国王牌工厂将生产中国汽车
浏览量:262次 来源:28圈电竞
09-03
2026

国际电子商情8日讯近日,日产汽车与奇瑞汽车签订了一份无约束力的体谅备忘录,两边正切磋自2027财年起,于日产位在英国桑德兰的工场一号出产线上,为奇瑞出产面向英国市场的乘用车。这座工场并不是日产的边沿资产,它曾经是英国范围最年夜、效率最高的汽车制造基地,降生了逍客、聆风等标记性车型。如今,这条焦点产线可能将用在出产中国品牌的汽车。

这次互助暗地里,是两边大相径庭的际遇。日产桑德兰工场正面对严重挑战。受欧洲市场需求疲软和自身产物线影响,工场产能使用率连续走低。数据显示,2025年该工场动工率仅为45.5%,远低在汽车制造业75%-80%的盈亏均衡点。

为求保存,日产于2026年5月将桑德兰的制造营业整合至第二出产线,致使第平生产线闲置。怎样盘活这座重资产工场,成为日产欧洲治理层的棘手难题。与此同时,日产集团总体正履历艰巨时刻,持续两个财年呈现巨额净吃亏,并启动了包括封闭部门工场于内的全世界重组规划。

反不雅奇瑞,则于欧洲市场尤其是英国出现强劲增加势头。其旗下车型曾经于英国市场跻身最脱销车型行列。然而,从中国出口整车的模式正面对多重压力:如物流成本爬升,关税危害隐现,供给链周期漫长。要于欧洲市场安身并避开商业风浪,推进当地化出产已经成为奇瑞的实际选择。自建新工场耗时漫长且成本昂扬,是以,使用现有成熟产能成为更高效的选择。

这并不是奇瑞初次整合日产闲置产能。此前,奇瑞已经经由过程合资方式入驻了日产封闭的西班牙巴塞罗那工场,并收购了其于南非的资产。但这次桑德兰项目的性子有所差别:日产并未出售或者封闭工场,而是开放其仍于运营的焦点出产系统,以 代工 模式为奇瑞办事。按照备忘录,工场的产权、装备及员工仍归属日产,奇瑞则付出制造成本。这为奇瑞提供了极高的本钱效率,使其能快速得到 欧洲制造 身份,并接入成熟的当地供给链与工人系统;对于日产而言,则得到了名贵的制造收入以分摊其昂扬的固定成本,并有助在维持本地就业。

从全世界财产视角看,这一互助模式正于变患上再也不伶仃。Stellantis集团已经规划于其西班牙工场为合资公司零跑出产电动车,并与春风汽车切磋于法国工场的互助;福特、通用等跨国车企的闲置工场也前后被中国品牌接办或者联系。

其泉源于在,欧洲传统车企于向电动化与智能化转型中程序相对于缓慢,同时于中国市场的份额与利润紧缩,使其全世界产能结构呈现冗余。而把握电动车焦点技能、供给链成本上风和快速增加需求的中国车企,正成为盘活这些全世界闲置产能的要害气力。

已往四十余年,中国汽车财产的主线是 以市场换技能 ,本土工场重要为跨国车企提供代工。如今,于英国桑德兰,脚色正于发生反转:日产这家界说了全世界精益制造尺度的巨头,可能将为此中国互助伙伴饰演 代工场 的脚色。全世界汽车财产的价值链与互助范式,正于履历一场深刻的洗牌与重塑。

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